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● 이전 탁상 행정 담당자의 답변https://crescentm.tistory.com/619 민락 수변공원 자전거도로 사고유발 유지입장● 문제점민락 수변공원의 자전거 전용도로는 붉은색인 수지계표면처리로 되어 있습니다해당 방식은 목적인 미끄럼방지 보다는 저렴한 단가가 사용되는 이유 입니다문제는 해당 방식은 물기crescentm.tistory.com  ● 정상적인 담당자의 답변 같은 민원에 탁상행정 공무원 및 관련 감사 담당자들은 초등학생 보다 낮거나 비슷한 수준의 논리를 할 뿐이고자신의 논리에 근거는 제공하지 못 하고 민원처리에 관한 법률이라며 법률 조작으로 방탄만 하는데 정상적인 공무원은 일괄 제거는 어렵지만 차후 재포장시 다른 방식을 검토하겠다고 답변 합니다형식적일지 몰라도 정상적인 내용입니다제거하는 ..

자전거/정보 2024. 12. 18. 11:37

● 문제점민락 수변공원의 자전거 전용도로는 붉은색인 수지계표면처리로 되어 있습니다해당 방식은 목적인 미끄럼방지 보다는 저렴한 단가가 사용되는 이유 입니다문제는 해당 방식은 물기가 있으면 목적과 다르게 상당히 미끄럽다는 부분 입니다 자전거만이 아닌 자동차도 미끄러워 사고가 발생 합니다 최근 남산에서 버스가 전복이 되었으나 여전히 해당 방식을 사용하고국가에서는 금지한다는 소식도 없습니다   ● 수영구 답변 수영교에서 광안리해변까지 자전거 전용도로에는 수지계표면처리가 되어 있고 차도로 기울어져 있습니다기울어진 것은 배수 문제로 이해할 수 있습니다하지만 사고를 유발하는 수지계표면처리는 이해하기 힘듭니다그래서 개선 요청을 했으나 수영구는 사고유발을 계속 하겠다는 입장입니다그 근거는 시민을 바보취급하는 이유 입니다..

자전거/정보 2024. 10. 1. 13:50

● 사설자전거도로는 대표적으로 전용도로, 보행자.자전거 겸용도로(혼합형/분리형)가 있고차로에 있는 전용차로, 우선차로 등등이 있습니다 여기서 가장 위험한 자전거도로는 보행자.자전거 겸용도로입니다해당 도로가 국내 대부분의 자전거 도로입니다이유는 가장 쉽기 때문입니다보도 그대로 놔두고 행정상 오늘부터 여긴 겸용도로라고 자기들만 수정하면 끝이죠 그 결과 매년 자전거 사고 1위는 보행자와의 사고입니다 해결 방법은 차도와 높이가 같은 전용도로 뿐입니다 그나마 보행자.자전거 겸용도로 중 분리형은 눈으로 보기에는 안전해 보입니다분리를 해놨으니까요하지만 보도 위에 분리해놓아 봐야 보행자들은 무시하고 자전거도로로 다닙니다 대표적인 분리형 도로는 한강입니다한강은 분리도 잘해놨습니다그런데도 굳이 보행로 놔두고 자전거도로로 ..

자전거/정보 2024. 9. 20. 16:36

기존에도 자전거도로에서 20km/h를 넘으면 과속이라며 비방하고 죄인 취급하는 것이 있었고서울시에서는 법으로 제한과 단속을 경찰청에 요청을 했다가 현실성 없다는 이유로 거절된 것으로 알고 있습니다자동차, 오토바이와 달리 자전거는 속도계가 내장되어 있지 않습니다즉. 이용자가 속도를 인지할 장치가 전혀 없습니다 최근 기사가 나오고 자전거 커뮤니티에는 또다시 속도 혐오 글이 올라오고 서로 싸우고 있습니다하지만 과거부터 지금까지 속도 혐오는 있으나 다른 사고원인에 대한 문제를 지적하는 기사나 여론은 없었습니다※ 20km/h로 제한해야 한다는 자전거 커뮤니티의 유저 중 단 한 명도 자신은 항상 20km/h로 주행한다고 인증한 사람은 없습니다 자전거도로 과속에 대한 법적인 내용은https://crescentm.ti..

자전거/정보 2023. 11. 11. 18:48

자전거도로는 '자전거 이용시설의 구조ㆍ시설 기준에 관한 규칙'에 따라 자전거도로의 폭은 하나의 차로를 기준으로 1.5미터 이상으로 한다. 다만, 지역 상황 등에 따라 부득이하다고 인정되는 경우에는 1.2미터 이상으로 할 수 있다.이렇게 나와 있습니다 하지만 부산시에서 직접 조사한 일부 구간의 폭을 보면 '자전거 이용시설의 구조ㆍ시설 기준에 관한 규칙'이 지켜지지 않은 구간들이 보입니다 이렇게 폭이 좁은 구간들은 자전거 2대가 교행이 힘들거나 불가능한 경우가 발생합니다이런 경우 어쩔 수 없이 보도에 가까운 자전거가 보도로 넘어가야 합니다 결국 부산시의 규정 미준수로 이용자들은 불편을 감수해야 됩니다이러면 결국은 안전상 문제가 필수적으로 발생합니다 안전하게 타면 된다는 분들은 집에만 있는 분들이 아니라면 말..

자전거/정보 2023. 9. 24. 15:24

자전거 관련법 소관인 행안부의 답변입니다 자전거도로 20km/h제한은 더 이상 상대를 비방하고 혐오하려는 목적으로 사용되어서는 안 됩니다 하루빨리 20km/h 설치물들을 그 원래 목적인 천천히 설치물들로 교체가 되어야 할 것으로 보입니다 (서울시는 오로지 20km/h을 어떻게든 강제로 만들도록 하겠다는 생각뿐입니다, 역시나 안전보다는 눈에 보이는 행정에만 관심이 있네요) 답변 중 5번은 차에 속하기에 지켜야 할 속도제한은 대표적으로 어린이 보호구역 같이 상당수의 자전거가 넘길 수 있는 30km/h 제한이지 자전거도로가 아닙니다 추가로 서울시는 한강 자전거도로 관련해서 안전한 자전거도로를 만들 생각이 없습니다 눈에 보이고 자극적인 속도제한을 하려는 생각 외에 실제 한강 자전거도로에서 발생하는 사고 원인들에..

자전거/법&사고 2022. 11. 22. 20:05

https://youtu.be/OqVkI0mQaE0

자전거/법&사고 2022. 10. 21. 11:20

https://youtu.be/mm4-FFJEDwE?si=zTW6bDtISAtoi_Cl

자전거/법&사고 2022. 7. 23. 21:10