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● 이전 탁상 행정 담당자의 답변https://crescentm.tistory.com/619 민락 수변공원 자전거도로 사고유발 유지입장● 문제점민락 수변공원의 자전거 전용도로는 붉은색인 수지계표면처리로 되어 있습니다해당 방식은 목적인 미끄럼방지 보다는 저렴한 단가가 사용되는 이유 입니다문제는 해당 방식은 물기crescentm.tistory.com  ● 정상적인 담당자의 답변 같은 민원에 탁상행정 공무원 및 관련 감사 담당자들은 초등학생 보다 낮거나 비슷한 수준의 논리를 할 뿐이고자신의 논리에 근거는 제공하지 못 하고 민원처리에 관한 법률이라며 법률 조작으로 방탄만 하는데 정상적인 공무원은 일괄 제거는 어렵지만 차후 재포장시 다른 방식을 검토하겠다고 답변 합니다형식적일지 몰라도 정상적인 내용입니다제거하는 ..

자전거/정보 2024. 12. 18. 11:37

구매는 약 6개월이 되었는데 실 사용은 주 1회도 겨우 하는 정도라 사용은 별로 안 했는데 언제 파손되었는지 모르게 파손이 되었습니다 라이딩 후에 확인을 했을 때 봐도 빠지거나 움직인 것은 없는 것 같고 오히려 탈착이 너무 힘들었는데 오히려 편하다는 생각을 했습니다다른 방식의 마운트를 찾아봤으나 대부분 안장 마운트인데 바리아515를 같이 사용하니 둘 다 세로로 길어서 마땅한 마운트가 없습니다 다행히 여분 마운트가 있어서 여분으로 교체를 하겠지만 이 것도 언제 파손될지 걱정이고 탈착방식, 내구성 개선 좀 했으면 좋겠습니다 아니면 다음에는 dvr80을 뒤집어서 설치를 해볼까 생각도 하고 있습니다

자전거/후기 2024. 10. 28. 16:04

● 결론약 1달 후기를 작성하고 이후부터는 매일이 아닌 3~4일 정도만 해도 된다고 하기에횟수를 줄였습니다 역시나 횟수가 줄어드니 결국은 사용을 안 하게 됩니다처음에는 매일 아침저녁으로 하는 것이 귀찮다고 생각을 했는데 편해지니 계속 편한 것을 찾는 것이죠 하지만 자전거는 계속 타고 있기에 그 효과가 줄어드는 것이 체감됩니다환경적으로도 타는 횟수가 줄었는데 주말마다 비가 오면 그만큼 또 타는 횟수가 줄어들죠 지금은 다시 알림이라도 맞춰놓고 강제로 다시 해볼까 라는 생각을 합니다이유는 한 달 사용으로 효과를 봤고 마음만은 자전거를 더 잘 타게 되어서 더 편해지고 싶다는 생각은 있으니까요

자전거/후기 2024. 10. 18. 11:49

● 먹통 된 이유영상 백업을 위해 PC에 연결을 하고 영상 백업을 다 마치고 블박에 영상까지 삭제하고 놔두고 있었습니다연결된 것을 잊고 있다가 실수로 건드리면서 케이블이 빠졌습니다이후 PC연결, 버튼 어떠한 동작도 하지 않았고 LED만 파란색으로 켜져 있거나 충전, PC연결을 하다 보면 점멸로 변하는 정도였습니다   ● 시도한 방법버튼 길게 누르기, PC연결, 충전기 연결, SD카드 재연결, SD카드 포맷   ● 해결한 방법방전될 때까지 방치후 자체 리셋 업체에 문의를 해 봐도 펌웨어 리셋이나 방전 외에는 따로 리셋 기능이 없다고 합니다 PC에 연결된 케이블이 그냥 빠졌다고 먹통이 되는 것과 리셋 기능도 없다는 것이 황당하고 어이가 없네요

자전거/후기 2024. 10. 16. 09:58

● 문제점민락 수변공원의 자전거 전용도로는 붉은색인 수지계표면처리로 되어 있습니다해당 방식은 목적인 미끄럼방지 보다는 저렴한 단가가 사용되는 이유 입니다문제는 해당 방식은 물기가 있으면 목적과 다르게 상당히 미끄럽다는 부분 입니다 자전거만이 아닌 자동차도 미끄러워 사고가 발생 합니다 최근 남산에서 버스가 전복이 되었으나 여전히 해당 방식을 사용하고국가에서는 금지한다는 소식도 없습니다   ● 수영구 답변 수영교에서 광안리해변까지 자전거 전용도로에는 수지계표면처리가 되어 있고 차도로 기울어져 있습니다기울어진 것은 배수 문제로 이해할 수 있습니다하지만 사고를 유발하는 수지계표면처리는 이해하기 힘듭니다그래서 개선 요청을 했으나 수영구는 사고유발을 계속 하겠다는 입장입니다그 근거는 시민을 바보취급하는 이유 입니다..

자전거/정보 2024. 10. 1. 13:50

● 사설자전거도로는 대표적으로 전용도로, 보행자.자전거 겸용도로(혼합형/분리형)가 있고차로에 있는 전용차로, 우선차로 등등이 있습니다 여기서 가장 위험한 자전거도로는 보행자.자전거 겸용도로입니다해당 도로가 국내 대부분의 자전거 도로입니다이유는 가장 쉽기 때문입니다보도 그대로 놔두고 행정상 오늘부터 여긴 겸용도로라고 자기들만 수정하면 끝이죠 그 결과 매년 자전거 사고 1위는 보행자와의 사고입니다 해결 방법은 차도와 높이가 같은 전용도로 뿐입니다 그나마 보행자.자전거 겸용도로 중 분리형은 눈으로 보기에는 안전해 보입니다분리를 해놨으니까요하지만 보도 위에 분리해놓아 봐야 보행자들은 무시하고 자전거도로로 다닙니다 대표적인 분리형 도로는 한강입니다한강은 분리도 잘해놨습니다그런데도 굳이 보행로 놔두고 자전거도로로 ..

자전거/정보 2024. 9. 20. 16:36

자전거는 기본적으로 차도를 이용할 경우 최하위 차로만 이용해야 합니다하지만 최하위 차로가 버스전용이거나 우회전 전용등의 특수한 상황에서는 상위 차로로 변경이 가능합니다 물론 자전거는 자동차에 비해서 속도가 매우 느리기에 차로 변경시 같은 차로와 상위 차로의 차량을 잘 확인 하시고충분한 수신호를 해주신 후에 하시는 것이 좋습니다 무조건 안전하게 최하위로 우회전만 하고 횡단보도만 이용하겠다는 분들도 계시겠지만아는 길이 아니라면 우회전시 다시 돌아오기 힘들거나 불가능한 경우도 있습니다

자전거/법&사고 2024. 8. 14. 16:57

● 추측 사항예전 가민 520 사용 시 일부 iq를 사용할 경우 차트에 관련 없는 이름으로 표시가 되는 것을 확인했습니다 해당 부분을 가민에 문의했더니 iq로 인한 것은 가민에서 해결해 줄 수 없다고 답변을 받았습니다가민의 오류라기보다는 iq문제로 보는 것 같습니다   ● 최근 사항520이 사용상에는 문제가 없었으나 터치에 대한 호기심과 편의성, 터치+버튼 등에 끌려서 840으로 변경했습니다520에서 사용하던 iq 일부가 840은 미지원 하기도 했고 새로 구매한 것이라 iq 등도 새로운 것들로 변경을 했습니다   ● 문제 발생심박수 차트와 심박수 영역 시간 차트를 보시면 심박수 영역 시간의 차트에 문제가 보입니다1~5 영역을 벗어났다면 모르겠으나 그런 그래프는 안 보이는데 시간이 매우 짧습니다 가민에 문..

자전거/가민 2024. 8. 12. 09:55